В условиях гендерного насилия, насилия в сексуальной сфере и не только, все большую популярность приобретает идея включения поездок в систему защиты сотрудников.

Безопасность на рабочем месте, безусловно, не ограничивается офисом, складом или строительной площадкой. Для многих людей... и особенно для многих женщинПроблема начинается еще до того, как вы придете на работу, и продолжается далеко за пределами вашей смены. Чувство безопасности во время поездок на работу и обратно имеет важное значение для действительно свободной работы, особенно в условиях, когда гендерные домогательства и нападения остаются структурным явлением.

Это касается Египта, но не только его, где сексуальное насилие продолжает оставаться серьезной проблемой. Несмотря на более суровые наказания, сохраняется широко распространенное критическое отношение. Утверждено в 2021 году. Международные организации и правозащитные группы продолжают сообщать о ситуации, характеризующейся безнаказанностью, обвинением жертв и трудностями в сообщении о случаях насилия, включая домашнее насилие.

И если отсутствие гарантий безопасного передвижения особенно сильно сказывается на работающих женщинах, Однако это затрагивает и компании.которые сталкиваются с профессиональными жертвами и большими трудностями в привлечении квалифицированных женщин, особенно на должности, предполагающие работу посменно.

для этого SWVLКомпания, основанная в Каире и теперь имеющая штаб-квартиру в Дубае, разработала услуги совместного использования транспортных средств, организуя ежедневные поездки с помощью выделенного автопарка и организованных маршрутов. Среди заявленных целей компании – поддержка стратегий разнообразия, равенства и инклюзивности, устранение логистических препятствий, которые до сих пор ограничивают доступ женщин к профессиям, требующим постоянной доступности, и их удержание на таких должностях.

Потому что для многих женщин переезд в Египет (и за его пределы) остается реальным риском.

Для многих египетских работающих женщин ежедневные поездки в офис по-прежнему представляют собой один из моментов наибольшей уязвимостиПодразумевается, что женщинам не следует приспосабливаться к темной улице или небезопасному такси, но проблема заключается в гендерном насилии (также присутствующем в общественных местах) и культуре, которая продолжает нормализовать его или перекладывать его последствия на тех, кто от него страдает. Однако, пока этот культурный и межличностный разрыв не будет преодолен — если вообще когда-либо будет преодолен — все, что с ним связано, неизбежно становится критически важным. Следовательно, отсутствие контролируемых транспортных систем, призванных обеспечить непрерывную безопасность на протяжении всего пути, еще больше усиливает чувство незащищенности у многих работающих женщин по дороге на работу и обратно.

В этом плане наиболее важна уязвимость «первой и последней мили», заключительного отрезка пути между местом высадки и домом. Высадка вдали от дома, на безлюдных или плохо освещенных улицах, может привести к... превратить даже обычную поездку в ситуацию, воспринимаемую как небезопасная.Именно в этих «серых зонах», что неудивительно, многие женщины испытывают наибольшую тревогу.

Ещё один момент касается отсутствие мониторинга в режиме реального времениКак только сотрудники покидают рабочее место, они часто фактически исчезают из поля зрения компании. Без цифровых систем отслеживания или немедленной помощи становится сложнее быстро реагировать в случае чрезвычайных ситуаций. По этой причине, по мнению ряда компаний, работающих в сфере корпоративной мобильности, обеспечение прозрачности на протяжении всего пути теперь считается неотъемлемой частью так называемой «обязанности заботиться» о работниках.

Для удержания сотрудниц в сферу ответственности входит также оплата поездок на работу и обратно на дом, что входит в понятие «обязанность заботиться о сотрудниках».

второй SWVLБезопасность в путешествиях также напрямую влияет на способность компаний... удержать квалифицированный женский персоналособенно в секторах, требующих вечерних смен или круглосуточной работы. По этой причине компания позиционирует свои услуги как корпоративное транспортное решение, воплощенное в управляемой экосистеме безопасности, разработанной, как уже упоминалось, для поддержки стратегий разнообразия, равенства и инклюзивности.

Внедренные инструменты включают системы отслеживания маршрута в режиме реального времени, цифровую запись перемещений, кнопки SOS, интегрированные в приложения, и технологии маскировки номеров, которые не позволяют водителям и пассажирам видеть личные номера друг друга, снижая риск преследования или нежелательных контактов даже после окончания смены. Сотрудники также могут делиться информацией о своих поездках в режиме реального времени с членами семьи или доверенными лицами.

Цель, поясняет компания, состоит в том, чтобы расширить обязанность работодателя обеспечивать безопасность сотрудников за пределами территории компании.В число обязанностей компании по защите своих сотрудников входит обеспечение безопасности на протяжении всего пути из дома в офис. Такой подход применим как к Каиру, так и к другим региональным центрам в Египте и за его пределами, где безопасная мобильность остается важнейшим фактором доступа женщин к трудоустройству.

Как мы можем превратить частные поездки в безопасные и контролируемые процессы?

Поэтому для решения проблемы безопасности в поездках компания SWVL уделяет первостепенное внимание использованию цифровые инструменты и системы мониторинга В режиме реального времени. Все транспортные средства отслеживаются через централизованные панели управления, которые позволяют компаниям проверять маршруты, отслеживать любые отклонения от запланированного маршрута и получать немедленные уведомления в случае несанкционированной парковки.

Приложение, используемое пассажирами, также включает в себя функции, предназначенные для чрезвычайных ситуацийнапример, круглосуточные операционные центры, а водители, по данным компании, проходят проверку документов и поведенческую подготовку, прежде чем им разрешат работать на платформе.

Когда даже контрмеры становятся симптомом более серьезной проблемы

Ещё один ключевой элемент касается проектирование самих маршрутов разработаны специальные протоколы, призванные предотвратить ситуацию, когда женщина остается одна с водителем в автобусе во время заключительного отрезка пути, даже в поездках с попутчиками.

Этот выбор, как никакой другой, ясно показывает, что проблема не в инфраструктуре или самом транспортном средстве, а в поведении мужчин. возможность того, что обычная ситуация может трансформироваться в состояние уязвимости.Страх, безусловно, не ограничивается этим.ЕгипетНо это касается многих женщин повсюду, от такси до ночных поездов и сервисов совместных поездок. Достаточно сказать, что даже в Италии, после нескольких случаев насилия и нападений в региональных поездах, железнодорожная компания Trenord начала транслировать вечерние голосовые объявления, приглашая пассажиров — и особенно женщин — садиться в передний вагон, рядом с кабиной машиниста, чтобы не оставаться в одиночестве в менее посещаемых вагонах. Эти буферные меры говорят сами за себя. невероятно большая структурная хрупкость.

Но вернемся к нам. В дополнение к этой мере предосторожности, платформа, как уже упоминалось, также использует технологии маскировки номеров, которые позволяют водителям и пассажирам связываться друг с другом, не отображая свои личные номера, тем самым снижая риск нежелательных контактов в будущем.

Где, как и когда родилась компания SWVL: от борьбы с пробками до глобальной мобильности.

Основана в Каире в апреле 2017 года Мостафа Кандил вместе с Ахмед Саббах e Махмуд НухКомпания SWVL была основана с целью решения хронической проблемы пробок в египетской столице. Три основателя вложили около 30 000 долларов собственных средств в разработку цифровой платформы, способной более эффективно организовывать городские поездки. Первоначальная идея быстро трансформировалась в недорогую систему бронирования мест в автобусах общего пользования, призванную предложить более надежную и структурированную альтернативу традиционным видам транспорта и неформальным службам.

С этого момента рост компании стал чрезвычайно стремительным: всего через четыре месяца она получила свои первые инвестиции от Careem, платформы для совместных поездок, позже приобретенной Uber, а в течение нескольких лет ей удалось привлечь десятки миллионов долларов в рамках нескольких раундов финансирования, поддержанных инвесторами из Ближнего Востока, Африки, Европы и США.

За пределами Каира: приобретения, новые рынки и листинг на NASDAQ.

В период с 2019 по 2021 год компания SWVL начала стремительную международную экспансию, выйдя на такие рынки, как Кения, Нигерия, Пакистан и Иордания. Затем она расширила свою деятельность в Европу и Латинскую Америку за счет целевых приобретений в секторах совместной мобильности и транспортных услуг по запросу. В течение того же периода, Штаб-квартира переезжает в Дубай., В Объединенные Арабские Эмираты.

В марте 2022 года компания вышла на фондовую биржу NASDAQ под тикером SWVL в результате слияния со SPAC-компанией Queen's Gambit Growth Capital, временно став одним из ведущих технологических «единорогов» на Ближнем Востоке. Сегодня компания работает более чем в 135 городах в 20 странах Африки, Азии, Европы и Латинской Америки, предлагая городские, междугородние, корпоративные и B2G транспортные услуги с помощью цифровых систем совместных поездок и управления автопарком.

Вот три идеи, которые могут вас заинтересовать:

Системы защиты от падения: с новым стандартом безопасность становится измеримой.
Как изменение климата влияет на безопасность на рабочем месте
Датчик для коррекции движений и снижения риска травм.